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admin1个月前321浏览量

都说日系是内部空间魔术师,特别擅长在小车身里边构建出大空间。本田可以说是魔术师中的魔术师了,现在在日本商场十分畅销的微型车N-VAN便是它的代表作之一。




假如单从外观来看,本田V-VAN便是一辆平平无奇的面包车类型的,高,窄,如同没什么特征。




不过当你翻开一侧的车门时你会发现,它的前门和后侧滑门之间是没有B柱的。这让人可以在一个十分大的空间内进出前排和后排,会十分的便利。




布质的前排座椅和后排座椅看上去如同也没什么特别,头枕的方位十分广大,第二排的坐垫如同很薄的姿态。




后备箱空间在K-car中算十分大的了,并且后排座椅还可以分隔独自放倒,直到现在如同也没看出特别空间魔术师的感觉对吧?




后排座椅悉数放倒后,前排副驾驭座椅去哪里了?本来它的副驾驭座椅也可以彻底放平隐藏在地板之下,让整个车内空间除了主驾驭之外,悉数构成一个纯平的空间。



从副驾驭的视点来看看,彻底放平之后的车内地板纯平,似乎副驾驭座椅和后排座椅本来就不存在相同。



从车外的视点来看,彻底放平之后的副驾驭和后排座椅,看似简略的纯平地板,其实需求十分精巧的内部规划,首要要把座椅形状严格控制,然后各种翻折组织要完善,最终还要在可以翻折的前提下尽可能的确保乘客乘坐时不会难过,其实真不太简略。





当座椅进行翻折时,为了腾出空间,头枕还需求独自拆开下来,不过本田也给这些头枕都独自规划了寄存的方位。

把车内的座椅都隐藏在地板下面有什么含义呢?假如仅仅开车通勤的话,当然含义不大,可是假如你需求运送一些大件行李,或许搬迁,或许送货时,如此宽阔的内部空间,再合作无B柱的超大车门规划,这辆车肯定是一个运送神器。

不知道假如在国内,把座椅悉数翻折到地板下之后运送点货品是不是算客货混装,要不要罚款扣分。



再来简略看看这辆内部大有天地,外部看起来朴实无华的本田V-VAN吧。



为了在契合日本微型车规范的情况下尽可能多做出内部空间,它依然是一副瘦高个的姿态。



车头部分很老实,圆滚滚的姿态。



钢轮毂加塑料盖的装备,不过塑料盖做得也是很萌,契合整车气质。



N-VAN是本田最新一代K-car系列中最大的一款了,一般的N系列车型例如N-BOX就会尺度更小一些。



三缸0.66L的发动机算是K-car的标配,本田的车型还应用了地球梦技能。




内饰也是典型的日系家用车风格,不奢华,可是有用。




多功用方向盘上能看到Honda Sensing的操作区域,这辆小车的辅佐驾驭功用根本也到达L2级别了。




外表,变速箱,自动空调,都是适当简略有用的规划。




车辆的自动安全装备,以及多个电源接口的装备,让它在安全性和便利性上都有不错的体现。



看完这辆本田把内部空间玩到简直极致的K-car——N-BOX之后,让人对日本人工车所寻求的“有用性”这一点有了更深的了解。一般的车自身便是个东西,怎么让东西发挥出最多和最大的功用,确实是造车时需求好好考量的一点。

别的一点考虑便是一般人不免都有一些载物需求,比方搬迁,比方大宗收购,偶然在车内装载一些货品也是不免。车辆规划都会考虑这个需求,客货混装罚款扣分的确定也应该人性化一些。

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